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为什么要公共汽车、半挂车强制装配ABS?

2020-01-09

  大家都知道汽车的行驶制动性能(俗称刹车),在安全行车中的作用是至关重要的,是不可替代的。同一车辆在同一路面想取的更大制动效能,只能改变制动时车轮与路面的附着系数;车辆制动时附着系数越大则制动效能越好。车轮与路面的附着系数取决于车轮的滑移率。为了达到更好制动性能的或者说更理想的控制效果,汽车的先驱们设计了能控制车轮接近20%滑移率的装置就是制动防抱死装置,也就是俗称的半挂车ABS.

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  制动时的方向稳定性是指汽车在制动时能按制定方向的轨迹行驶,即不发生跑偏、侧滑、以及失去转向能力。影响车辆稳定性取决于车轮与路面的横向附着系数。横向附着系数同样取决于车轮的滑移率。

  为加强机动车运行管理,提高机动车运行安全水平,我国有关部门制定了《机动车运行安全技术条件》也就是GB7258,GB7258《机动车运行安全技术条件》是强制性国家标准,适用在我国道路上行驶的所有机动车(不包括有轨电车)。

  其中《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012中7.2.11规定车长大于9m的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车,所有专用校车、危险货物运输车和半挂牵引车,总质量大于等于12000Kg的货车和专项作业车及总质量大于10000Kg应安装符合GB/T13594规定的防抱死制动装置。这项规定已于2014年9月1日开始对新生产车实施。也就是说2014年9月1日后生产的无论是牵引车还是挂车都必须强制装配防抱死制动装置。

  汽车在行驶过程中,强制地减速以至停车且维持行驶方向稳定性的能力称为汽车的制动性能。从中我们得知,减速度越大、且方向越稳定是更理想的制动效果。评价制动性能的指标主要有:制动效能与制动时的方向稳定性。制动效能是指汽车在行驶中,强制减速以至停车的能力。主要包括三方面:制动距离、制动时间、制动减速度。

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  为了达到汽车制动的更佳性能,经过大量的实验及分析,结论为只有车轮滑移率控制在20%左右时,可获取更大的纵向附着系数和较大的横向附着系数,是更好的控制效果。


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