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二代挂车ABS与一代挂车ABS的区别

2020-02-28

首先小编告诉你二代挂车ABS的调节阀瑞立二代挂车ABS有两种,组合式与分离式。组合式,指二代的2S2M与4S2M 两通道ABS,其压力调节阀也是一个集成两个调节阀的双腔继动阀,比一代调节阀的结构更紧凑小巧,与ECU为一个组合体,直接紧密连接在一起(如右图)。为制动气室充气、排气和保压,从而改变制动力大小。

单个线圈常温下的电阻为14-16欧姆,内部有三个线圈。分离式,指二代的4S3M 三通道ABS,采用独立的调节阀(如下图)控制每一个通道,与一般的客车ABS阀相同,内部线圈两个,电阻与组合阀的相同。

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在说说调节阀的安装安装方式与一代调节阀相同,只是在接口位置及结构尺寸上稍有区别。吊装在挂车车架下面,离各个车轮距离相等的位置。

二代分离式ABS的调节阀安装最简单,它只有一个进气口与出气口,不需要控制口。接头尺寸(M22×1.5转M18×1.5),三个先导阀互相独立,安装灵活。   

二代组合式ABS阀的出气口(2口)接头(M16×1.5转M18×1.5)比一代阀接头(M22×1.5转M18×1.5)小。

二代组合式ABS阀的主进气口(1口)接头(M26×1.5转M24×1.5)比较一代阀 (M22×1.5转M22×1.5)大;它们的控制口(4口)螺纹尺寸一样,只是一代通常用弯接头,二代是用直接头。

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