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梁山半挂车ABS使用案例分享

2020-03-20

 在我们使用ABS中,会遇到很多情况在发生,今天我们梁山瀚德电子科技有限公司的小编就从中分享几个常见在问题仅供大家参考。

半挂车ABS

1、ABS组合阀漏气

在梁山半挂车ABS不参与工作时,ABS调节器的控制管路(黄管)进入ABS调节器的先导气室的气压和输出气压是一个1:1的关系,所以当进入ABS先导气室的控制管路中有存在漏气的情况,必定引起ABS输出气压降低,ABS调节器进行排气,造成ABS调节器漏气的假象。可以通过在紧急继动阀和ABS调节器先导口之间接气压进行检查,看气压在制动或拉住手刹时是否稳定。

所以遇到此类问题,一定要检查控制管路中是否有漏气现象,重点查看紧急继动阀、挂车制动阀、手刹阀等重点漏气源。若排除控制管路漏气,则证明ABS调节器漏气,须更换调节器。

2、制动回位慢

控制管路中紧急继动阀在松刹车或放手刹时排气不畅,会造成刹车回位慢、拖刹,这种情况一般是整个制动系统都存在回位慢的问题。

若制动系统存在单边回位慢,即车辆的同一侧车轮存在刹车回位慢,一般是ABS调节器存在问题,需要更换调节器。

此外,半挂车部分储气筒的气压不足,无法打开弹簧制动气室,也会造成拖刹。还有就是冷却水箱中的水很少,打开充气开关对车轮进行冷却时,会造成半挂车贮气筒中的气压下降很快,造成弹簧制动气室工作而拖刹。

3、手制动ABS阀漏气

手制动时ABS阀排气口漏气,而脚制动时ABS阀不漏气,但半挂车脚制动和手制动的工作原理是一样,这说明半挂车部分的制动系统是没有故障的,应检查牵引车手刹阀是否漏气或串气现象。

4、间隙码故障

车辆在保养或者营运过程中,有可能会造成传感器间隙过大。半挂车ABS控制器有故障存储功能,为了更好对故障判断,当同一传感器间隙故障存储8次以上指示灯常亮。这时需要先进行故障码消除,即拔掉相应故障的车轮传感器。打开点火开关,会闪该传感器的故障,关掉点火开关,插上传感器,打开点火开关,指示灯显示正常,消码成功。

若是只有ISO1185电源,要找到哪个车轮有间隙故障,可在车辆行驶过程中,轻踩刹车(给ABS系统供电),通过指示灯判断是那个轮的传感器间隙有问题,并进行调整。

5、传感器判断错误

一些厂家在安装时,会将传感器线接错(由于半挂车系统是低选择的,接错后不影响使用性能)。ECU传感器接口上面有1、2、3、4四个数字,其中“1”传对应的安装传感器zui前面车桥的左边传感器,“2”对应的安装传感器zui前面车桥的右边传感器,“3”对应的安装传感器zui后面车桥的左边传感器,“4”对应的安装感器zui后面车桥的右边传感器,要找到故障,一定要顺传感器延长线来找到对应的车轮,否则会张冠李戴,这点一定要注意。

半挂车ABS安装

  以上就是今天梁山瀚德电子科技有限公司的小编为大家带来的使用案例分享,ABS的安装与使用对车辆非常重要,希望本文的分享能够帮助到大家。


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