欢迎访问梁山瀚德电子科技有限公司!

挂车abs厂家
您当前的位置 : 首 页 > 资讯动态 > 公司新闻

导致挂车ABS不好用的因素有哪些?

2020-06-29

ABS防抱死系统在国外已经应用已经数十年,这是一项从飞机起落架延伸过来的技术,在汽车上的应用大大提高了安全性能,各国先后出台法规要求道路行驶的车辆应具备ABS防抱死功能。但国内的用户对挂车ABS大多数不信任,很多用户干脆不用,针对这个疑问,梁山瀚德电子科技有限公司的小编近期做了深入的调查。

挂车ABS

ABS系统工作时,完成轮胎抱死与解除的调整往复动作,在一秒的时间内,zui高需达5次的指令。当系统接受到传感器信号时,发出调整信号,作用于制动气室的压缩空气在不断调节。问题出现了,充气状态使制动力加大,放气状态确却不一定迅速解除制动力,回位动作快慢还取决于分泵回位簧的作用力。ABS系统对制动动作的灵敏度有着更为严格的硬性要求。

ABS系统在通电初始阶段,会完成自检过程,通常需要3-5秒的时间。按照ABS设计标准,需要独立的供电系统,通俗的讲,在车辆启动后持续供电,让ABS进入启动状态,自检后保持待命。另外一种做法是将线路搭在刹车灯上,这种做法在欧洲也是允许的,但在实践中可靠性不高。威伯科的ISO 1185供电,是不自检直接工作的,但是由于在踩刹车过程中,司机会下意识的点刹车,所以这制动灯是断续点亮的,ABS工作也就不可靠了。

挂车ABS安装

挂车ABS不好用,是由很多因素决定的,主要的因素还是市场恶性竞争的结果,通过降低价格,来提升市场占有率,但同时技术与性能严重缩水。因为性能达不到用户的使用需求,导致用户不接受ABS,这就形成了一个完整的恶性循环,制约着行业发展。

标签

最近浏览:

'); })();