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半挂车abs厂家为您详谈防抱死系统的局限性

2020-12-24

通常情况下我们一辆挂车abs制动性能的好坏,主要从三方面进行评判,一是其制动效能,也就是我们常说的制动距离与制动减速度;二是其制动效能的恒定性;三是制动时挂车的方向稳定性,即制动时车辆不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。但abs防抱死系统它也不是360度无死角的,其在使用时也有一定的局限性,下面就让梁山瀚德半挂车abs的技术人员为我们详细的解答一下吧。

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首先,其局限性的主要表现在ABS系统不能提供zui短的制动距离。一般有两种情况,一种是在平滑的干路上,由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。另外,通常在干路面上,zui新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内,但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动(或放弃制动)。

其次,不管一个ABS系统多么完善,它仍然摆脱不了一定的物理规律。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动,但如果制动进行得太迟,使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来,仍不能阻止事故的发生。但是,由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力,因此在制动过程中有可能绕过障碍物,避免可能发生的事故。ABS系统不能违背物理规律的另一种情况是当汽车在弯道上行驶时,其速度超过了物理学上所允许的速度,在这种情况下,即使ABS系统也不能阻止汽车在离心力作用下离开弯道。但是,ABS系统能使汽车在此过程中降低车速和实现可靠的转向,这样就减轻了可能发生碰撞的危险性。

另外,还要考虑的是道路表面情况。没有装备ABS系统的汽车在湿滑路面或有冰雪的路面上制动时,制动距离较长,而且不能猛烈转向;在装备ABS系统的汽车上也是如此,因为尽管ABS能提供附加的制动控制和转向控制,但它不能解决这样一个客观的物理事实,那就是在较滑的路面上,可利用的牵引力很小。

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以上就是为您介绍的防抱死系统的局限性,另外abs所产的设备在一定程度上对其局限性进行了改良,是挂车abs在制动时的横向更加稳定,方向操纵性更加便捷。

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