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半挂车ABS系统的组成及故障分析

2021-07-30

       半挂车在行驶过程中的安全性非常重要,ABS应用在汽车刹车制动中,对提升汽车行进过程中的安全稳定性具有重要意义。相关领域研究人员应注重分析半挂车 ABS 系统的主要组成部分和实际工作原理,并且对ABS系统的安装和应用提高重视力度,探究合理的运用方式、方法,为半挂车在运营过程的安全性提供技术保障和支持。

      一、ABS系统组成部分

      半挂车ABS系统具体指防抱死制动系统,是在原有的汽车制动系统上附加的装置,用于控制汽车刹车制动过程中车身的稳定性。ABS系统主要由车轮传感器、控制器和调节器等三大部分组成。在制动发生后,ABS系统主要通过控制车轮的滑移率、车轮速度实现汽车稳定的控制目标。对ABS系统的安装和调试相关系统的组成部分,利用多样化的技术手段提升安装手段和应用效果。

       二、ABS工作原理分析

      实际控制中,无论采取气压控制还是液压控制方式,ABS系统中的控制器,通过对传感器发出信号的分析,对制动系统下达合理命令,使得汽车在紧急制动中的稳定性与安全性。紧急制动发生后,当半挂车的车轮出现抱死情况后,ABS系统会启动压力调节阀,由此控制每个制动管道内的压力,并且根据车身的受力情况智能调节内部压力,促使车轮、轮胎和道路处于受力平衡点,防止车身侧翻、避免发生安全事故。

      三、ABS的优点

      1、缩短制动距离:紧急制动时,挂车未配置ABS时,车轮容易抱死,纵向附着系数大大减少,附着力减小,制动距离增大;车辆配置ABS时,可以防止轮胎抱死,从而获得的附着系数和纵向制动力,即制动距离最短。

       2、提高制动挂车的稳定性和转向能力:未配置ABS挂车制动时,汽车轮胎抱死,驾驶员不能控制汽车的行驶方向,非常危险。尤其是转弯时进行制动,车辆容易驶出路外;严重时,会出现侧滑、甩尾、汽车掉头等危险情况。车辆配置ABS时,则不会出现上述情况。

       四、ABS系统测试和故障诊断

       在半挂车的ABS制动系统安装过程中,可通过简单的测试方法,科学合理检测系统中是否存在故障,并且根据故障发生的原理和作用机制,制定有针对性的解决策略。具体检测方法如下:

      1、检查ABS系统中各类装置和固件的连接状态是否紧密,尤其是连接件和电缆线的安装,并且对相关构件与其他部件的干扰耦合作用进行分析,对于产生干扰的装置应进行改进和升级,促使ABS系统的正常运行,此外,还需要将ABS开关置于“开”的位置上,接通汽车电源,检查 ABS 警示灯显示是否正常。

      2、保持半挂车处于行进状态,车速在10千米每小时,此时ABS警示灯处于熄灭状态,可判定半挂车的ABS系统运行状况正常。倘若ABS警示灯处于闪烁状态,则说明ABS系统运行不正常,其稳定的工况条件受到影响,此时驾驶人员应持续观察警示灯的闪烁频率,不同频率对应的故障代码不同,需要根据实际情况,确定故障类型,由此采取有针对性的改进措施。例如,ABS警示灯交替闪烁、间隔在 1 秒,则故障代码为 1.1,具体含义为左前调节器排气电磁线圈出现故障,排除方法为检修或更换。

        在半挂汽车 ABS 系统的安装和应用中,为提升系统应用安全性,需要提高对ABS传感器、调节器,控制器和电线束安装,以及故障诊断的重视力度,促使 ABS系统在刹车制动中发挥有用价值。同时,相关措施的应用也加深了驾驶人员对ABS系统的认识深度,对半挂车的安全驾驶产生帮助意义。

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