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如何正确安装挂车ABS呢?

2021-11-08

       在安装之前,我们首先测试了一下空载状态下的紧急刹车,在45码左右采取紧急制动,轮胎产生的拖痕大约在27米左右。关键是在车辆轮胎抱死随惯性继续拖行的27米距离中,伴随着的是一股浓浓的清烟和空气中弥漫着的橡胶燃烧后的臭味。因车辆刹车系统存在不同情况,或许这一数据并非理想状态,也存在拖痕起始段不清晰,测量产生偏差,其实展示照片的真正目的是更直观的了解没有挂车ABS状态下的紧急制动,是对轮胎的致命伤害。

      言归正传,接下来选择一款好的品牌ABS很重要,在这里我只能说是,一分价钱一分货,在为安全买单时,我觉得还是应该慷慨一点好。我本次安装的是WABCO的4S2M(四通道)ABS。选择好了可靠ABS产品还不够,因为安装同样是关键,很多安装细节直接影响ABS的使用效果,甚至决定成败,这次我有幸得到了行业的两位大神牛哥与胡哥,不远千里赶来,亲力亲为,从头到尾亲自动手并详细讲解每一处重要细节,在此感激之情无以言表!

      安装之前,再介绍一下ABS的基本组成件,(本次安装的为4S/2M的ABS)主要有一个组合控制器(包含一个ECU,两个调节器),四套轮速传感器(传感器有探头感应器和齿圈组成),一根ISO7638标准五芯主挂车连接线束及各种传感器连接线束。

       一,ABS各链接线束

       二,ABS的组合控制器,(主要是一个ECU,和两个调控阀组合而成)

       三,传感器(包括感应器底座夹体,感应器,齿圈)四套,分别安装在挂车一桥,三桥的四个轮毂里,在紧急刹车时采集轮速信号传送给组合阀的ECU,再由ECU判断分析后发出指令分别给控制左右两侧的制动分室的两个调节阀,由调节阀执行指令,控制制动气压,达到理想制动要求。

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