挂车ABS防抱死系统的主要作用是防止刹车时制动力过大而造成车轮抱死的现象，ABS能确保车辆在全制动状态下也能保持正方向的牵引力，保证了驾驶状态的稳定性和车辆在光滑路面上的可操纵性，即：ABS在刹车时，使车辆在平稳状态下，达到最短制动距离。

  挂车ABS系统，先进的系统设计结构简单，安装、维护方便；先进的报警及诊断系统。

  通过德国交通运输管理局 (Kraftfahrt-Bundesamt)的EMC认证，在紧急制动时保持了车辆的方向的可操纵性；更短的制动距离，相同条件下，威伯科ABS的制动距离可缩短10%左右；精QUE制动，显著的降低轮胎磨损，可有效延长轮胎寿命。

在车轮抱死后，制动距离将变长。最严重的问题，此时的车辆丧失了稳定性。任何轻微的侧向力都将导致车辆的跑偏或者甩尾，而且由于车轮不能提供侧向力，此时驾驶员也无法进行控制车辆。ABS的目的是将将车轮的滑移率进行控制在一个合理的范围内，充分利用纵向和横向摩擦系数。从而获得较短的制动距离和对车辆可操纵性。 

挂车ABS防抱死系统的应用

1.紧急制动时不须点制动。装有ABS的汽车制动时不须点制动,驾驶员只需踏下制动踏板,ABS系统会将各挂车车轮运动状态控制在最佳状态,使整车制动性能得改善。

2.挂车安装ABS系统会改变整车制动性能,但也有例外,如在松散积雪层的路面上制动时,装有ABS的半挂车会有长一些的制动距离。但为了保证制动时的方向稳定性,仍以使用为好。

3.如果ABS系统故障时,ABS警示灯会闪烁,ABS系统自动退出工作,此时急踩制动踏板只有常规制动(没有防抱死功能)。此时应小心驾驶。

挂车ABS防抱死系统使用时注意什么

1、在用外界高压对蓄电池充电时，须将ECU断开。
2、对ABS系统各部件进行拆卸时，须将电源关闭。
3、对车辆进行电焊作业时，须将ECU断开。
4、ABS指示灯损坏后应及时更换。
5、不能随意改变ABS电源保险丝的容量。