半挂车ABS防抱死系统的原理与挂车基本相同，都是用气压制动，只是在安装方法上有些差别，ABS系统在紧急制动时可以保持车辆的可操作性，能提高车辆的安全性；有效的缩短了制动距离，较少交通事故的发生；安装ABS还能减少车辆轮胎的磨损和维修，减少费用支出。

半挂车ABS防抱死系统有哪些特点？

1.安装简便、不伤害原车、装上ABS之后拆卸下来也不会对原车制动有任何影响。

2.采用自主研发，有多项发明专利的ABS制动算法，将干燥路面下减速度提高到了7m/s²以上。3.集成EBD功能，使车身更稳定，进一步提高安全系数。

4.专业人员可根据各种车型特点进行软件的配套调试，使得ABS能够符合各种车型的特点，使刹车更平顺。

5.ABS失效、故障后自动恢复原车制动，不影响正常刹车。

6.特有的ABS报警系统，通过ABS指示灯能够精准判断ABS出现故障的位置，节省故障排查时间，明确告知消费者问题环节以及更换维护费用。

7.所有电子零配件出厂前经过专业测试，工作温度-40°C~100°C。

8.电磁阀、传感器、ECU、线束分别经过压力、响应时间、实测等环节的严格测试，保证质量。

半挂车ABS防抱死系统检测流程

1.将检测电缆插足到ECU的诊断口语电脑之间，打开电脑上的检测软件。

2.充满储气筒，踩住刹车，启动ABS电源，ABS自检时的两次排气是否有，有没有报警，通过软件检测，首先检测量电压是否正常以及指示灯是否能受控制。

3.从软件界面上个检查各个位置的传感器信号是否足够强，踩住刹，观察左右电磁阀排气功能是否受软件控制，并通过弹簧缸的动作判断，可检测是否有不同的位置的部件相互错接，至此软件检测结束。

4.踩制动版，各个弹簧制动气室动作是否确切一致，回位是否迅速。

5.试车，加速到30KM/H以上，进行经济制动，让工作人员在车辆两侧观察车轮运动情况，确定是否有长时间抱死发生，短暂的抱死是允许，没有安装传感器的车轮允许较长时间的抱死。

6.以上正常后，ABS功能才能判定为正常。