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挂车abs厂家
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挂车abs系统

产品属性

  • 所属分类:挂车abs
  • 产品编号:1558495777
  • 浏览次数:0
  • 发布日期:2019-12-25
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

发展方向

(1)ABS和驱动防滑控制装置ASR一体化。ABS以防止车轮抱死为目的,ASR是防止车轮过分滑转,ABS是为了缓解制动,ASR是为了施加制动。由于二者技术上经较接近,且都能在低附着路面上充分体现它们的作用,所以将二者有机地结合起来。

(2)动态稳定控制系统VDC(或电子稳定控制(ESP))。VDC主要在ABS/ASR基础上解决汽车转向行驶时的方向稳定性问题。ABS与电子全控式(或半控式)悬架、电子控制四轮转向、电子控制液压转向、电子控制自动变速器等控制系统在功能、结构上有机地结合起来,保证汽车在各种恶劣情况下行驶时,都具有良好的动态稳定性。

(3)ABS/ASR与自动巡航系统(ACC)集成。自动巡航控制系统(ACC)的目的是在巡航行驶时自动把车速限制在一个设定的速度,并且能够根据前方车辆的行驶善,自动施加制动或加速使其保持在一定的安全距。

(4)减小体积,降低重量。为了提高汽车的安全性能,增加了一些装置,汽车的重量了随之增加,对燃料经济性不利。所以新增设的各种装置必须在保证安全性的前提下,尽量地减少重量。另外,不论是大型车还是小型车,发动机的安装空间都是非常紧凑的,因此,也要求ABS控制器的体积尽可能的小一些。

(5)随着ABS与新一代制动系统的结合,如电子液压制动EHB、电子机械制动EMB、ABS有了更快的响应速度,更好的控制效果,而且更容易与其他电子系统集成。ABS将成为集成化汽车底盘系统中不可缺少的一个节点。

(6)在ABS系统中嵌入电子制动力分配装置(EBD)构成了ABS+EBD系统。EBD的功能就是在汽车ABS开始制动压力调节之前减小体积,降低重量。为了提高汽车的安全性能,增加了一些装置,汽车的重量了随之增加,对燃料经济性不利。所以新增设的各种装置必须在保证安全性的前提下,尽量地减少重量。另外,不论是大型车还是小型车,发动机的安装空间都是非常紧凑的,因此,也要求ABS控制器的体积尽可能的小一些。

挂车abs系统Ÿ

ABS系统检测流程

1.将检测电缆插足到ECU的诊断口语电脑之间,打开电脑上的检测软件。

2.充满储气筒,踩住刹车,启动ABS电源,ABS自检时的两次排气是否有,有没有报警,通过软件检测,首先检测量电压是否正常以及指示灯是否能受控制。

3.从软件界面上个检查各个位置的传感器信号是否足够强,踩住刹,观察左右电磁阀排气功能是否受软件控制,并通过弹簧缸的动作判断,可检测是否有不同的位置的部件相互错接,至此软件检测结束。

4.踩制动版,各个弹簧制动气室动作是否确切一致,回位是否迅速。

5.试车,加速到30KM/H以上,进行经济制动,让工作人员在车辆两侧观察车轮运动情况,确定是否有长时间抱死发生,短暂的抱死是允许,没有安装传感器的车轮允许较长时间的抱死。

6.以上正常后,ABS功能才能判定为正常。


厂家:梁山瀚德电子科技适用车型:挂车/半挂车加工定制:是
产地:梁山工作电压:24v净重:20kg
电磁阀:1IS07638:1传感器:4
ABSCPU:1齿圈:4装载重量:1000kg


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